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工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行桥梁检测车驶。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。是由汽车底盘和工作臂组成。有东风底盘桥梁检测车。欧曼底盘桥梁检测车，进口桥梁检测车。考虑到简支结构只需提供竖向反力，不用提供抗倾覆力矩，将工作平台用简支结构代替，能降低对检测车的承载要求，从而提出悬吊检测架车的理念。架车是由由桥面提供吊点的检测车和桥底的检测架平台组成。检测车两辆一组，桥梁路面每侧分布一辆，检测平台是由杆件拼装成的桁架结构。桥侧面桥梁检测车是方便桥梁维修、维护的新型简易车辆，它能够在桥梁底面，无法触及的空间内快速形成作业平台，也可以专为桥梁侧面施工提供作业平台。使得桥梁的检测、维护、维修变得轻松可以在桥下或单边形成独立工作平台，方便工作人员行走。桥检车
保障了人们生命、财产的。主要的技术指标：1.跨越人行道宽度：30m；2.垂直下降距离：60m；3.单台载重：1000kg-（操作平台）桥梁高空作业平台的独特技术优势：1）左、右自动控制同步行走技术、变轨过墩技术。（二）对桥梁的结构材料进行检测桥梁结构材料检测是建立在桥梁外观病害检查的基础之上，对桥梁结构材料进行的进一步检测。其目的是了解桥梁内部材料的损坏状况以及潜在的问题，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。当车辆和平台具备了上述功能，在任何环境条件下工作平台的安装、移动、遇障碍物时的规避和拆卸均不存在问题。该车辆特别适合现有检测车无法使用的斜拉桥和宽幅桥梁的检测及维修加固工程。桁架式桥梁检测车桁架式桥梁检测车与折叠臂式桥梁检测车不同，桁架式桥梁检测车采用了面积更大，工作更稳定的通道式工作平台。桥检车
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三、桥梁检测评估体系桥梁总体评估技术评分分类表一类（好）一类桥梁指的是桥梁的重要部件功能和材料结构都很好，材料没有缺损或者污染的状况，而且承载能力和桥面行车条件也基本符合设计指标。二类（良好）桥梁的重要部件功能少有缺损，材料有轻微的损伤和污染，裂缝的宽度没有超过限值，次要的部件也有一些缺损和污染，需要小修和进行保养。但折叠臂式桥梁检测车由于吊篮面积小，承重能力有限，故只可容人数少，且检测的过程中需要经常移动吊篮才可满足作业的需要，降低了工作效率。（二）桁架式桥梁检测车桁架式桥梁检测车与折叠臂式桥梁检测车不同，桁架式桥梁检测车采用了面积更大，工作更稳定的通道式工作平台。2、假设汽车底盘在非行走状态，正常展开时，发动机的扭矩通过取力器带动液压马达工作，液压马达通过齿轮带动齿圈旋转，从而驱动旋转架绕齿圈几何中心旋转，由于此旋转运动是旋转架与底盘平台间的相对运动，在桁架结构运动分析中可以不考虑。桥检车
